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    但他终究还是国企领导，巨大的企业行为惯性之下，茅东海迟疑了一下，开始和起了稀泥：“BMW-罗·罗这种贸然加价的做法肯定是不对，不过咱们这么硬怼回去是不是也太生硬了点、会影响双方的关系？这样吧，咱们给他们回一封公函问问到底是怎么回事，老弟你觉得怎么样？”

    陈耕定定的望着他，足足一分多钟方才慢慢的点点头：“也好，既然您要试试，那就试试吧，不过先说好，我还是持保留态度，也坚决不认为BMW-罗·罗方面会改变自己的态度。”

    茅东海犹豫了一下，还说说道：“应该不会，就算他们真的要涨价，可如果咱们表明了态度，他们怎么着也要顾忌一下客户的态度。”

    陈耕耸了耸肩，没有跟茅东海争辩：“虽然我不认为有什么必要，但是……如果您打算试试，那就试试吧。”

    在陈耕看来，茅东海的做法基本上就等同于苦苦哀求对方“求求您了，您老人家就发发慈悲吧，别涨价了”这个样子，但这样的哀求有用吗？BMW-罗·罗公司为什么敢于在明知道润华实业已经引进了NK—8的情况下仍然表示要涨价？

    英国人和德国人之所以敢在这个时候提出涨价，唯一的理由就是BMW-罗·罗笃定润华实业虽然从前苏联库兹涅佐夫设计局引进了NK—8涡扇发动机，但作为第一代小涵道比涡扇发动机的NK—8，在除了推力之外的几乎所有的关键技术指标上都无法与罗尔斯·罗伊斯用自己的全部看家本领和先进技术打造出的大涵道比BR710/715相提并论。

    相比于BR710/715，润华实业从库兹涅佐夫设计局引进的NK—8发动机的耗油率确实太高，对于最终的用户：航空公司来讲，哪怕BR710/715的价格是NK—8的一倍以上，从飞机的整个寿命周期来说，使用BR710/715仍然是比使用NK—8更合算一些。

    估计BMW-罗·罗也正是明白这一点，所以才敢如此肆无忌惮的涨价：哪怕我涨价了，对于你们的最终客户来说也仍然是合算的，所以我就涨价了，怎么滴？

    在德国鬼子和英国鬼子看来，在这种情况下，MPC公司基本上就是忍了，反正他们可以将这部分上涨的成本转移航空公司身上去。

    陈耕要用响亮的耳光告诉BMW-罗·罗，他们打错了算盘。

    ……………………

    BMW-罗·罗公司的反应很快，在茅东海以MPC公司的名义给BMW-罗·罗发了一封表示无法接受发动机涨价的公函之后，BMW-罗·罗就飞快的将回复给传真了回来，在回函中BMW-罗·罗明确的、强硬的表示，受限于研发成本的上涨、原材料价格的上涨和人员开支成本的上涨，BMW-罗·罗公司将对所有出售的BR710系列发动机的价格进行调整。

    也就是说，BMW-罗·罗公司一点都没给茅东海面子。

    面对这样的沟通结果，让茅东海觉得自己的一张脸火辣辣的，仿佛被人抽了十七八个耳光！

    看着满脸涨红的茅东海，陈耕很想笑，可终究还是有点不好意思，只好一边忍着笑一边安慰他道：“老祖宗就说过，夷狄畏威而不怀德，对于这些家伙，咱们一味的对他们忍让，人家还以为咱们好欺负呢，您又不是不知道这些家伙的性子，如果让他们觉得咱们好欺负，那还不往死里欺负？别多想了……”

    茅东海的一张脸却是越来越红，他觉得陈耕的话简直就像是一记记响亮的耳光不停的抽在自己的脸上——自己之前说过的话，那简直言犹在耳啊，结果就成了这个样子。

    终于忍不住，茅东海一巴掌重重的拍在桌子上：“欺人太甚！”

    陈耕眨了眨眼：“啊？”
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