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    整个工程量和投入基本上相当于设计一台新动机的一半了，更别说这些调整背后涉及到的材料、工艺和技术，这些能用一亿多美元拿下来已经是最乐观的情况了，这还多亏了你没要求更高的技术指标。

    当然，更多的还是完成了设计之后漫长的测试，之所以需要4到5年的时间，很多的时间都是用在了测试上面，”说完这些，安德烈·沙曼诺夫望着陈耕，沉声道：“陈，你还决定要这么做？”

    “要！”

    虽然心疼的厉害，但陈耕还是毫不犹豫的道：“只要你们愿意，我们就干了！”

    “为什么？”陈耕答应的这么痛快，安德烈·沙曼诺夫反倒是有些奇怪了：“如果你想要更大推力、更加省油的动机，我们的nk—56完全可以达到——nk—8的技术局限性，让这款动机就算努力的改进，哪怕涵道比扩大到5……我就不说这其中的技术难度有多大……推力最多也就只能达到—64，推力轻轻松松就可以达到n乃至更高，巡航耗油率甚至可以降低到o.5……”

    “我知道，”陈耕应了声，向安德烈·沙曼诺夫反问道：“但是nk—56和nk—64什么时候能够完成定型、获得适航证和生产许可证？”

    “……”

    安德烈·沙曼诺夫不说话了，即便是最乐观的估计，想要拿到nk—56和nk—64的生产、适航资格，没有1o年以上的时间那是想也别想，哪怕中途稍微有那么几次耽搁，12年.15年乃至2o年都不是没有可能。

    nk—56和nk—64无疑是2o年后润华实业与库兹涅佐夫设计局的主力航空动机，但2o年的漫长时间意味着太多的不确定因素，也意味着在这期间这个项目缺少一个能够养活的手段。

    相比于不确定因素太多的nk—56和nk—64项目，nk—8以及nk—8的改进型的不确定因素就少的太多了，最重要的一点是，nk—8的中等涵道比改进型或许四五年就能推向市场，这段时间里正好用来养活这个项目，等到nk—56和nk—64推向市场之后，nk—8还有至少2o年的生命周期呢。

    “你真的要这么做？”一阵沉思之后，安德烈·沙曼诺夫开口了：“陈，作为朋友，我得提醒你，1.2亿美元只是我的估计，但到底需要多少钱这个我没办法向你保证，或许更多也说不定，这可是在我们的nk—56、nk—64之外的又一个开支……”

    “我明白，”陈耕点点头：“我还是决定要上！”

    1.2亿美元的确是很吓人，但实际上对于中苏这两个航空工业大国来说，nk—8改进型这个项目基本上没有需要用到外汇的地方，如果只是单纯的用RmB或者卢布，别说在之后的四五年年里6续投入五六个亿了，就算再多点陈耕也能承受。

    “很好，那么还是我们约定的合作方式，你们润华实业提供资金，库兹涅佐夫设计局提供技术支持……”

    “不，是”陈耕打断安德烈·沙曼诺夫的话：“我们润华实业提供资金和人员，库兹涅佐夫设计局和我们的人一起完成这个项目。”
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