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    “只要机队的规模能给你达到我说的数量，并且企业交给我来管理，利润绝对比我说的只多不少！”陈耕斩钉截铁的道：“真的有不足，我们润华实业一分钱的利润都不要。”

    顿了顿，陈耕又补充了一句：“当然，海军得支持我们一些飞行员，免得我们在飞行员这道关上被人卡了脖子。”

    “好！你说的这话我记住了！”

    海军的领导长身而起，一巴掌重重的拍在了桌子上：“现在我就告诉你，我们海军肯定支持你们这个项目！至于飞行员，你说个数，反正我们还有好几年，从现在帮你们培养都来得及！”

    为了这个分红，海军也是拼了。

    不要觉得对于一支军队来说一个亿是一笔微不足道的小项目，想想海军的歼轰—7“飞豹”歼击轰炸机项目吧，要不是海军咬着牙，每年从牙缝里扣出来几百上千万来维持住了这个项目，歼轰—7歼击轰炸机项目就下马了。一年几百上千万尚且能够维持住一个歼击轰炸机项目，一个亿能做多少事？

    空军的长也不甘落后：“也算我们空军一个！”

    “也算我们6军一个……”

    “滚！”

    海军和空军的同志对6军齐齐怒目而视：“你们华东军区每年从润华实业分走了多少钱？现在还好意思跟我们来抢？！”

    想到华东军区去年从润华实业拿走了好几个亿的分红，海军和空军的领导就羡慕的眼珠子蓝，大家已经不止一次后悔当初自己怎么就没把陈耕挖到自己系统里来了，你们都已经吃的满嘴流油了，竟然还来跟我们抢？

    真是是可忍孰不可忍！

    到了这里，大家对是否有必要成立一家航空公司已经没有了任何的异议，在一番讨论之后，甚至连股东构成以及各个股东之间的持股比例都被初步讨论了出来：未来成立的航空公司将拥有包括海军、空军、6军、润华实业、中航技总公司和西飞六个股东。

    其中西飞和中航技总公司是陈耕强烈要求把他们算进来的，陈耕说服众人的理由很简单，却也很有说服力：西飞和中航技总公司在是mpc—75项目的前期做了很多工作，这个时候把人家一脚踢开肯定不合适。至于西飞，考虑到在生产和销售mpc—75的时候他们已经赚到了一笔钱，所以西飞的股份最少，初步定在了1o%。

    最终，在西飞和中航技总公司的代表不在场的情况下，这家还停留在口头上、不知道上面会不会批的航空公司的股份划分如下：海军25%、6军15%、空军2o%、润华实业15%、中航技总公司15%、西飞1o%。(未完待续。)


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