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    对于这个说法，陈耕只回以连个字：呵呵……

    mpc—75的下马的确很可惜，但也不至于因为航空工业部的一个副部长就下马的程度，西飞的mpc—75项目和上飞的md—82项目是8o年代我国在航空领域2个最大的中外合作项目，牵扯到多位中央领导的神经，我国时任相与德国现任总理科尔多次就这件事进行过交流，这么大的一个项目，会因为一个“小小的”副部长而被否决？

    这真是天大的笑话！

    mpc—75项目的失败，原因当然有很多，外部的原因有波音、麦道和空客的使坏，内部原因么，西飞不会说、不会宣传占了很大的因素，酒香也怕巷子深啊，另外拿下了干线飞机项目、唯恐自己的麦道—82受影响的上飞使劲在“魔都系”领导那里吹耳边风也是“功不可没，此外决策者们不可避免的受到来自国家各个部委、厂所单位、两院院士的建议和影响，甚至不排除个别决策者的个人私心……

    但无论如何，说mpc—75的下马是因为一个小小的副部长，那就太可笑了。

    现在mBB的人求到了自己的头上，陈耕没怎么多想，觉得mpc—75的下马实在是太可惜，能帮一把的，还是要尽可能的帮一把，说的难听点儿，还可以借着这个机会卖西飞一个人情，自己将来引进的nk—8能否顺利装机，还指望着西飞的配合呢。

    “我们的确需要您的帮助，”沃尔夫冈·梅东盯着陈耕，忽然开口道：“陈先生，您有没有意向加入这个项目？”

    “加入mpc—75项目？”陈耕瞬间就懵了：“你们在跟我开玩笑？”

    赫尔曼·阿尔特迈尔沉声道：“陈先生，我们将您从莫斯科请来，不是为了和您开玩笑的。”

    好吧，开玩笑也没有这么开玩笑的，陈耕信了。

    确认对方不是在跟自己开玩笑，他的眉头皱了起来，缓缓的道：“如果我没记错，似乎中方和德方在87年就已经开始谈技术转让的相关问题，并且在去年6月份和7月份进行的一次谈判中就技术转让达成了协议？”(未完待续。)


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