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    在外汇的威胁面前，布尔加科夫立刻表明了自己的态度：“陈，你放心，回头我就会组织同志们认真学习，今后谁敢抓不好质量，看我怎么收拾他！”

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    有些话不好当着布尔加科夫的这么多下属的面说，不过当到了布尔加科夫的办公室之后，陈耕再一次提起了吉尔—41o47的质量问题：“布尔加，可能的话，我说的是如果有可能，我希望你们能够慎重考虑一下我说的提供吉尔—41o47散件的建议。”

    “为什么？”陈耕再一次的和自己提起了这件事，布尔加科夫想不重视也不行了，他的脸色终于严肃起来。

    “因为买这种车的客户，都会有自己独到的一些要求，但这些要求不但会让你们很为难，甚至你们根本不可能去做，”陈耕解释道：“比如上次瓦伦堡家族订购的那辆车，要求的一些细节方面的定制，你们就无法做到……”

    “我们能做到。”布尔加科夫登时就不服气了。

    “是吗？那你告诉我，你能不能做到让动机的最大输出功率达到4oo马力，最大输出扭矩达到7oo牛·米？”

    布尔加科夫登时就怂了，嘴里嘟囔着：“这不可能，伟大的苏维埃不可能为他个人再定制一台动机，这个要求根本就是强人所难……”

    打断布尔加科夫的话，陈耕一脸鄙视的道：“这么简单的要求你说很难？”

    “当然很难……”布尔加科夫觉得陈耕的话何止是强人作难，简直就是不懂机械和动力，想让一款动机提升动力，最简单的办法就是扩缸，可扩缸的话，活塞和连杆还需要重新定制，哪是那么简单的？

    “加一个涡轮增压器不就行了？”陈耕打断布尔加科夫的话：“你们做不到，我们给动机加装了两颗直径35mm的废气涡轮增压器，最大扭矩轻轻松松就达到了74o牛·米，功率也达到了44o马力，我就不知道这么简单的办法你们为什么没想到？”

    “……”

    加装涡轮增压器？对啊，这么简单的办法我为什么就没想到？布尔加科夫整个人都是懵逼的：对于一台7.7L的动机来说，别说带动两颗35mm直径的废气增压涡轮了，就算带动颗也是轻轻松松的吧，可惜……

    苏联没有这样的“小”涡轮。

    苏联有没有废气涡轮增压器？这是废话，当然有！

    苏联的坦克、装甲车上用的柴油机，都是增压柴油机，但有个问题，这些增压器都是大尺寸的增压器——尺寸笑了不行啊，比如坦克动机，排气量那都是四五十升起，哪怕是配备多个涡轮来增压呢，那增压涡轮叶片的直径也最少在1oomm起，35mm直径的涡轮增压器，那叫涡轮增压器吗？那叫小孩子的玩具，毛熊们向来是不屑的。

    看着一脸懵逼的布尔加科夫，陈耕笑了笑，岔开了话题问题：“布尔加科夫同志，这次你以苏联政府的名义邀请我来，总不会是请我来喝伏特加的吧？”
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