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    “我说呢……”陈耕终于释然了。

    以当前RmB的购买力、以一台二冲程动机的技术含量而言，陈耕怎么算都觉得不应该需要这么大的投资，原来原因出在这里。

    说起来这也是国情了，国内的各家企业早就习惯了一切都是自给自足，大的国企都有自己的子弟小学、子弟初中、医院、蔬菜基地和养猪场、民兵连甚至是民兵团、武装部、甚至是治安治理机构，简直就是一个独立的小社会，别说上汽集团这种庞然大物一般的大国企了，就算是一个生产暖瓶的小暖瓶厂，只要条件具备，他们都恨不得自己自建一个玻璃厂来供应暖瓶需要的玻璃、自己划一片地来种树用来生产暖瓶用的软木塞、甚至如果是有条件他们连自建一个吹塑基地的心思都有。

    这是国情，但对于在欧洲呆了多年、习惯了各家企业分工协作的陈耕来说，这种方式、这种“大国企、小社会”的模式他就有些接受不了的，现代化的工业大生产需要企业之间有更精细的分工：你是生产齿轮的那就按照客户的要求专门生产齿轮、并且将齿轮的工艺、精度努力的往上做；你是生产活塞就按照我们的要求给我质量更好、价格更便宜的活塞……而作为总装厂，我只要生产核心配件以及做好最后的总装就可以了，不但省去了前期的大笔资金投入，还能够有效地控制住产品的品质。

    “你想说什么？”老爷子不了解陈耕心里在想什么，对陈耕的反应就有些不解。

    “我想说的是，我们为什么要自己生产所有的零件？为什么不可以将大多数零件外包出去，咱们只生产最核心的几种？如”陈耕道：“此一来，咱们只要做好外包零配件的质量验收和最后的总装就好了。”

    老爷子已经将自己生产自己所需的一切零件的习惯深深的刻在了他的骨子里，对于陈耕这个“离经叛道”的设想，想也不想的就本能拒绝了：“这怎么行？这绝对不行。”

    “为什么不行？狼堡汽车也是这么分工协作的啊，普桑上的那台动机，他们自己生产的零件还不足7o%，其余过3o%的零配件全都是采购自其他企业的。”

    “因为……因为……”

    “因为”这俩字到了谢老爷子的嘴边，却是无论如何也说不出来“因为”之后的话了，陈耕说的话直接颠覆了谢老的思维方式：普桑上搭载的那台1.8L的动机，狼堡自己生产的零件竟然还不足7o%？

    对此老爷子感到极度的震惊。

    “是真的，”陈耕给他解释道：“我和狼堡派来的工程师聊天的时候他们告诉我的，现在狼堡自己生产的动机零件有动机机体、油底壳、中缸、曲轴、连杆、凸轮轴、气门这些偏精密的东西，里面的齿轮、外面的管路、正时皮带、配气系统的弹簧、密封垫圈、水泵、机油泵等等这些东西都是外购的，哦，他们的一个很大的合作伙伴就是德国的博世公司。

    您如果仔细去看一下狼堡送来的普桑轿车的散件，其实狼堡自产的零件很少，很多零件上面都打着盖瑞特、法雷奥、萨克斯这些世界著名汽车零配件企业的商标。”

    老爷子呆住了。

    从83年德国人送来第一批普桑的全套散件开始，自己竟然完全没有注意到这一点！
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